15年吉利远景手动挡是什么变速箱
年吉利远景手动挡车型搭载的是5速手动变速箱（5MT） 。这款变速箱由吉利自主研发 ，采用传统的齿轮啮合结构 ，换挡行程适中，操作手感偏向家用舒适调校 。
综上所述 ，15年吉利远景手动挡的变速箱是5速手动变速器 ，它具有结构简单、维护成本低 、传动效率高等优点，适用于经济型轿车。在使用过程中，驾驶员需要注意换挡时机和换挡平顺性 ，并定期检查和更换变速箱油 ，以保持变速箱的良好工作状态 。
吉利远景用的变速箱有三种，一种是5挡手动变速箱 ，一种是4挡手自一体变速箱 ，还有一种是CVT无级变速箱，车主可以根据实际需求选取适合的变速箱版本 。吉利远景是吉利首款中级商务家用轿车 ，车身长宽高分别为4599mm 、1747mm、1482mm。
15款吉利帝豪用的是什么变速箱
〖壹〗 、手动挡车型：吉利自研5速手动变速箱2015款吉利帝豪手动挡车型搭载的是吉利自主研发的5速手动变速箱。这款变速箱采用传统机械结构 ，通过驾驶员手动操作换挡杆实现档位切换 。其核心优势在于结构简单 、可靠性高、维护成本低，且传动效率直接 ，动力损失较小 。
〖贰〗、车型特征：空间与性能的平衡作为A级车 ，15款吉利帝豪5手动挡在空间设计上采用“短前悬+长轴距 ”布局，车内纵向空间达到1880毫米 ，可满足5人舒适乘坐需求；动力系统搭载5L DVVT发动机 ，匹配5速手动变速箱，百公里综合油耗仅2升，兼顾动力输出与燃油经济性。
〖叁〗 、四速 。2015款吉利帝豪自动挡是四速 ，2015款吉利帝豪采用的是4at变速箱 ，这款变速箱的技术老舅通过四速进行档位转换，使车辆在行驶过程中的平顺性比较一般 。在行驶过程中会有明显的抖动感 ，而且车辆的油耗相对是比较偏高的 ，但是这款at变速箱的质量非常稳定，非常的皮实耐造。
吉利博越变速箱取消了手动功能
〖壹〗 、新款23款及以后车型：取消手自一体功能自2023款车型起 ，吉利博越正式取消了手自一体变速器的手动模式 。此前 ，手自一体功能允许驾驶员在自动挡基础上通过换挡拨片或挡杆手动控制升降档，以应对特殊路况（如长下坡） 。
〖贰〗、吉利新款博越（以2023款及之后主流车型为例）并未完全取消自动变速箱的手动模式 ，具体配置需结合车型版本判断。
〖叁〗 、另外 ，在2019年到店的新款吉利博越，当时也更换了电子换挡杆和7速双离合变速箱 ，并且全系取消了6速手自一体变速箱 ，传动方面匹配的是6速手动和7速双离合变速箱 。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】吉利博越0手动不可以改自动挡，技术上可以但法律不允许 。许多车型都会同时提供手动挡版本和自动挡版本，严格来说只要更换变速箱和进行ECU调教之后就能把车辆从手动挡变成自动挡。虽然技术上可行 ，但这已经涉及到非法改装行为 ，年审验车时是无法通过的，因此比较好的方法还是重新买一台 。
〖伍〗、吉利博越2026款上下陡坡的操作需根据场景选取挡位并配合辅助功能 ，具体如下：上陡坡操作挡位选取 陡坡或需大动力时：切换至手动模式（M挡） ，降至1挡或2挡，利用低挡位高扭矩特性获得充足动力 。坡度较缓时：使用D挡 ，变速箱自动匹配挡位 ，无需手动干预。
〖陆〗 、款吉利博越0手动挡车型的具体故障率数据暂无公开统计，但18款博越整体故障率为3% ，略高于后续年份车型（如2021款为8%）。
四代吉利帝豪的手动挡变速箱是什么性质的
四代吉利帝豪的手动挡变速箱属于常见的手动机械式变速器 ，它基于齿轮传动的原理，采用齿轮和轴承等零部件来实现传动比的变化 ，从而实现车辆的加速和减速 。手动挡变速箱相对于自动挡变速箱来说 ，结构和工作原理相对简单，维护成本较低，同时由于不需要液压系统等额外部件 ，整个变速箱的自重较轻 ，对车辆的总重影响有所降低 。
官方配置信息查询22款4代帝豪的CVT无级变速箱版本，根据汽车行业权威资料及吉利官方信息 ，默认搭载浙江万里扬生产的CVT18变速箱。该型号为吉利与万里扬联合研发 ，融合了奇瑞精机20年CVT技术积累 。
第四代吉利帝豪搭载的变速箱品牌为万里扬，该变速箱由南京邦奇自动变速箱公司生产并提供两种传动方案：5挡手动变速箱和CVT无级变速箱 。手动变速箱以高传输效率为特点 ，相比自自信动变速箱 ，在相同排量发动机的情况下，具备更佳的燃油经济性。它的结构较为简单 ，因而维修保养成本较低 ，同时具有良好的耐用性 。
吉利帝豪第四代发动机具备一定优势，能满足家用需求 ，但也存在一些局限 。基本参数：搭载5L自然吸气发动机 ，最大功率93kW，最大马力达114匹，峰值扭矩152牛·米。手动挡配5速手动变速箱 ，自动挡采用CVT无级变速箱 。
四代帝豪用的是万里扬的CVT25 ，这款变速箱搭载在自主品牌很多车型上，奇瑞搭载比较多 ，可靠性没问题 ，奇瑞的艾瑞泽轿车上面搭载这款变速箱运动性很好 。
